Alpingaraget byter skidor mot skor
6 kommentarer
K. A: Jodåsatte, Skulle inteförvåna mej om vi snart ser Alpingaraget Bike också med ett nischsortiment utan asfaltscyklar med ett trettiotal modeller från scott, trek och specialized där man som...
Finska cykeltillverkaren Tunturi har genom åren åkt en verklig berg-och dalbana. Från att ha varit stora i Finland hamnade företaget vid milleniumskiftet på konkursens brant men har kommit igen under Accell Groups skyddande vingar.
För den finska konsumenten är Tunturi ett begrepp, precis som Crescent är det i Sverige. I Finland står Tunturi för kvalitet och pålitlighet. Företaget har genom åren också försökt få sina cyklar att slå igenom på den svenska marknaden men projekten har varje gång stött på patrull.
Grundat 1922 (Turun Pyöräkellari).
Antal anställda 40.
Omsättning 20 miljoner euro (ca. 170 miljoner kronor).
Produkter Cyklar och träningsredskap.
Huvudkontor I Åbo, Finland.
Lager I Åbo, 13 500 kvadrat för cyklar och motionsredskap, i Vanda 2 500 kvadrat för reservdelar och tillbehör.
– Våra framgångar i Sverige byggde till en början nog till stor del på de Sverigefinnar som kände igen märket och gillade produkterna. Fortfarande har vi svårt att vinna svenskarnas hjärtan. Vi har svårt att göra varumärket bekant bland de svenska konsumenterna. Svenskarna har till och med trott att Tunturi är ett italienskt märke, berättar Miika Enros som är produktchef på Tunturi.
Konsumenterna i Sverige är väldigt märkestrogna och väljer ofta en produkt som de känner igen sedan tidigare. Det omvända gäller naturligtvis också i Finland. Den finska cykeltillverkarenhar en 90 år lång historia bakom sig men hör sedan 2003 till den europeiska storkoncernen Accell Group. Som med sina andra varumärken vill Accell Group att de varumärkena de förvärvar ska ha en stark lokal förankring. Det har gett Tunturi fria händer att lägga upp sina marknadsstrategier och designa sina egna cyklar. I motsats till vad många här i Sverige tror vågar Tunturi ta ut svängarna i både val av färger och av design.
– I Finland skulle vi gott klara oss utan svarta damcyklar men på grund av den svenska marknaden måste vi tillverka också våra modeller i svart. Vi är så radikala i våra färgval att vi har märkt att handlarna här hemma det första året är ofta väldigt försiktiga till nyheterna. Däremot brukar kunderna vara mer öppna för nya färger och mönster, berättar Mirva Enros, designansvarig på Tunturi.
Designarbetet görs i samarbete med en utomstående designbyrå som också är lokaliserad i Åbo, där Tunturis huvudkontor ligger. Det är viktigt för företaget att ha möjlighet att fysiskt visa och diskutera produkterna inom designteamet. Tidigare hade Tunturi sin egen designavdelning "in-house" men Mirva Enros anser att denna lösning med en utomstående byrå är bättre.
En annan strategi som företaget har är att inte förnya produktsortimentet varje säsong. En Tunturi-cykel ska handlarna kunna ha i minst två säsonger. Det är ett koncept som fungerat bra i Finland. Tyngdpunkten i företagets framtidssatsningar ligger just nu på de el-assisterade cyklarna. Trots en trög start i Finland tror Tunturi att trenden kommer att komma också till de nordiska länderna.
– Helt klart ligger tyngpunkten i vår produktutveckling på de el-assisterade cyklarna, det är dit utvecklingen är på väg speciellt vad gäller urbancykling och pendling. Vi har en så tydlig utveckling mot det på så många andra marknader i Europa att det är bara en tidsfråga innan de el-assisterade cyklarna slår igenom också här i Norden, säger Miika Enros.
Då kommer Tunturi säkert att tillverka också svarta el-assisterade modeller, för att tillfredsställa de svenska kunderna.
Hos Tunturi har man byggt cyklar i över 90 år.
Hos Bumles Golf spelar konfektionen inte andrafiolen. Tack vare personlig service och ett genomtänkt sortiment säljer butiken konfektion för flera miljoner varje säsong.
Warrior, så heter fotbollens senaste varumärke. Med Liverpool som murbräcka ska amerikanska Warrior bli ett av världens största fotbollsvarumärken.
Didriksons Regnkläder fyller 100 år i år men det var extremt nära att företaget begravdes vid 85 års ålder. I dag är de starkare än någonsin.
Dynastar är varumärket som vågar ställa krav på sina åkare. I gengäld vill de hjälpa kunderna att överträffa sig själva och bli bättre skidåkare.
Casall har gått från att vara den ständiga ja-sägaren till att vara betydligt restriktivare i sin försäljning. Nu ska företaget upp ytterligare en nivå. Fast till skillnad från i ungdomen ska expansionen ske kontrollerat.
Många nätbutiker slåss med pris. Inte Andmotion. Deras främsta konkurrensmedel ska vara kunskap, service och ett stort utbud av premiumprodukter.
Skaka hand med kunden som en del av säljsamtalet, kan det vara något? Absolut. I alla fall när det gäller vissa kunder.
Nya uppstickare, heta produktnyheter, initierade föreläsningar och en möjlighet att känna av vart vindarna blåser. Ändå uteblir folk från branschens största och oberoende mässa Swesport. Svenskt Sportforums Claes Forsberg har svårt att förstå varför.
Om knappt två veckor är det dags för den svenska sportbranschens största fackmässa, Swesport. Som vanligt är mässan en samlingsplats för branschfolk och en plats för affärer, nätverkande och spaning efter de hetaste nya produkterna.
Hur står sig sporthandeln i konkurrens med andra segment i detaljhandeln? Inte alls bra hävdar jag efter min sommarturné till olik butiker.
Engagemang för cykel, företagsamhet och norrländsk vänlighet har lagt grunden till Jaguarverkens framgångar. Närhet till de mindre handlarna och en elektrifiering av branschen ska leda företaget ännu längre.
I mer än 25 år har Lars Myrberg jobbat i cykelbutik i Falun. En stad där cykling har både anor och framtid. Hans framgångar som entreprenör har till stor del att göra med hans engagemang i både cykelprodukter och cykelkulturen.
Mårten Nydahl är en ung och modern företagsledare och tillika Cycleuropes nye vd. Hans grundfilosofi är att jobba med folk som är självgående och att hålla fingrarna borta från deras ansvarsområden. Ödmjuk inför andras kompetens helt enkelt.
Under de stora tourerna hör utbrytningar till spelet men oftast är det de som kör vidare enligt upplagd taktik som vinner i långa loppet. Därför är det föga förvånande att Skeppshult är tillbaka i toppen efter förra årets utbrytning av Trek.
I nya boken ”The Responsible Company” berättar Patagonias grundare Yvon Chouinard om hur det gick till när företaget bestämde sig för att göra lite mindre skada. En bok väl värd att läsa.
Sök efter varumärken och leverantörer i Sportregistret
Kom in i diskussionen
Alpingaraget byter skidor mot skor
6 kommentarer
K. A: Jodåsatte, Skulle inteförvåna mej om vi snart ser Alpingaraget Bike också med ett nischsortiment utan asfaltscyklar med ett trettiotal modeller från scott, trek och specialized där man som...